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停好共享单车 文明从规则开始
【字号: 】   【复制链接】   【转发】   【纠错】   【打印】   【关闭】    2017年09月30日   

  鄂州市铁塔公司职工、九三学社社员吴攀反映:中央提出“互联网+”理念以来,出现了大量依托互联网的新鲜事物,其中共享单车就是经典的案例,一经推广就受到了人民群众的热烈追捧。这一低碳环保的出行方式,解决了群众出行“最后一公里”的问题,各地政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。
  但在各地共享单车投入运营的一年时间里,共享单车的数量呈现爆发式增长,但随之而来的问题也逐步显现,尤其是共享单车的停放问题,本人在省内出差期间就多次发现部分共享单车乱停乱放现象,例如发现共享单车停放在襄阳火车站站前广场中间,鄂州街道、武汉街道两边占用汽车停车道、占用行人道、占用公共资源等等,把本来就不宽阔的道路变得更加拥堵,并且严重影响城市整体文明形象,给人一种城市管理混乱的感觉。


  在可以预见的将来,在全省各地共享单车企业将会增加,从而将会投放大量的共享单车,由于共享单车对于用户来说不存在归属关系,用户自然不会关心停在哪里、是否占道停放、是否会被收缴等问题,而是怎么方便怎么来。
  乱停乱放不仅影响省内各个城市的各项创先争优工作,也影响旅游城市,卫生文明城市的整体形象,还存在严重的安全问题,所以建议:
  一、制定管理办法定。各级政府的相关管理部门要加快相关管理办法的出台。
  (一)政府方面要合理规划和建设。
  1、应当合理布局自行车交通网络和停车设施,纳入城市综合交通体系规划并与城市公共交通规划相衔接。
  2、加快自行车道建设,提高自行车道的网络化和通达性。
  3、优化自行车交通组织,完善道路标志标线,纠正占用非机动车道等违法行为,保障自行车通行条件。
  4、要求城市规范自行车停车点位设置,对不适宜停放的区域和路段可制定负面清单实行禁停管理;对城市重要商业区域、公共交通站点、交通枢纽、居住区、旅游景区周边等场所,施划配套的自行车停车点位。
  (二)企业方面要加强内部管理。
  1、在单车上增加电子围栏功能,实现在政府规定的停放处停放,在企业app软件上明确标注可以停放的位置,让用户知晓能停放的范围,规范用户在固定地点借车和还车;对于非法占用公共资源的车辆,要求单车企业在十分钟内响应,派出工作人员赴现场处理。如果逾期未处理的,涉事车辆将被统一搬离或者暂扣。
  2、通过“信用度”来限制用户的不文明行为。比如初始分数为100分,违规停车一次扣5分,当分数低于80分时,租车费用相应增加。此外,用户举报一次违停可以加一分。
  二、加强宣传,提高市民素质。单车企业对用户加强互联网租赁自行车使用规范和安全文明骑行的宣传教育,通过公益广告、主题教育、志愿者活动等多种方式,引导用户增强诚信和文明意识、遵守交通法规、遵守社会公德。

 

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