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关于加强公交车管理的建议
【字号: 】   【复制链接】   【转发】   【纠错】   【打印】   【关闭】    2017年08月24日   
        公交车是一个城市的名片,是外界了解城市的窗口,公交车管理的好坏在一定程度上反应了城市的文明水平。我市在文明创建中,大大提升了公交车的管理水平,公交事业也得到了长足的发展,在改善人们出行,提高市民幸福指数等方面发挥着不可替代的作用。但是,我们也同时看到,公交车在管理上还存在一些问题和不足,与建设航空大都市、与创建文明城、与低碳环保绿色出行还有一定的差距,主要表现在:
  一、公交车卫生较差。特别是下雨天,座位上全部都是湿的,没有人抹,没有人扫,乘客只能站着。
  二、公交车数量太少。一是车内人满为患,致使到站因装不下人不能停车;二是车内拥挤,大部分乘客都是站着,不仅仅在高峰期;三是公交资源有限,且行车路线只侧重于大马路,市民出行很不方便,被迫开私家车大有人在,不仅增加城市拥堵,还不利于低碳绿色出行。
  三、发车间隔时间过长。经过对几路公交车现场调研发现,公交车发车间隔时间不仅长,而且不一致,如20路间隔为16分、13分;13路间隔为5分、9分、10分;12路间隔为12分、16分;22路为3分、4分、9分。鄂州市域面积不大、公交车运行总里程不长,发车间隔时间如此之长且不统一,在小小中等城市确实不应该出现。
  四、以路为站还有之。虽然大部分公交车站台采取的是港湾式停靠,但还有相当一部分是以路为站,既不规范也增加安全隐患。
  五、车内报站有待完善。一般来说,报站有三种形式,一是车辆行驶导乘图;二是车头电子显示屏;三是语音报站。但我市公交车内,除有的车上有语音报站外,较少车辆有导乘图,电子显示屏报站完全缺失,不完善的报站服务,不能满足不同乘客的需求。
  建议:
  一、增加公交数量。由市交通局运管部门牵头,对我市公交车辆及营运情况进行全面调研摸底,按照方便、快捷、安全、高效的原则,完善公交服务,让公交车成为市民出行的第一选择,让优良的公交服务为城市拥堵松绑。一是合理增加公交数量,力争使用清洁能源公汽,按照行程远近推出一批大小不等的公交车;二是适当调整公交线路,要做到公交多跑路,市民少跑路,在稍偏一点的小区、社区可考虑增设公交站台:三是缩短公交发车间隔,采取化整为零的办法,多使用一些小型公交车,让市民出门就能坐上公交车;四是完善车内配置,不仅要完善报站装置,还要有卫生、消防、急救等配置。
  二、完善报站服务。公交车内全部使用语音报站、电子屏报站和车辆行驶导乘图三种报站服务方式;在站台上安装到站电子提醒,参照合肥市及其他城市的做法,让候车的乘客随时知道下一站什么时候到,还要等多久。
  三、实行港湾站台。在全市范围内公交车一律实行港湾站台,对以路为站的站台全部进行整改。
  四、加大业务培训。加强对公交司机的业务培训,教育他们以实际行动树立和践行社会主义核心价值观,爱岗敬业,老少无欺,保持车内文明卫生;进一步提高服务质量,严格遵守公交运营有关规定、到站必须停车、有站必须有车;进一步提升城市形象,统一着装、统一使用普通话、及时准确报站;让每一台公交车成为一道亮丽的风景线,让每一个司机都是文明的使者,让共创共建文明城成为广大司乘人员的共识。

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